Dans la loi de finances 2025 en exécution depuis le 1ᵉʳ janvier dernier, les véhicules électriques sont exonérés du droit d’accises dont le taux à l’importation était fixé à 12,5%. Cette nouvelle mesure est renforcée par l’institution, pour une période de vingt-quatre mois, d’un abattement de 50% sur la valeur imposable des véhicules et motocycles à moteurs électriques importés à l’état neuf, ainsi qu’à leurs batteries et bornes de recharge, d’après un document explicatif de la direction générale des Impôts (DGI) du ministère des Finances.
À travers ces mesures, le gouvernement camerounais veut inciter l’achat des véhicules électriques en réduisant ainsi la fiscalité sur ce modèle de véhicules considérés comme « propres », au détriment des véhicules thermiques plus polluants. En effet, le gouvernement veut accompagner la promotion de l’usage des véhicules électriques dans le secteur des transports, « en soutien à la protection de l’environnement par la lutte contre la pollution ». Le projet de vulgarisation de l’usage de véhicules électriques ou hybrides dans le secteur des transports camerounais est porté le concessionnaire automobile 3S Motors et le géant français des énergies TotalEnergies.
En 2023, les deux partenaires ont créé l’Association de promotion de la mobilité électrique du Cameroun (Apeme-Cam). Son objectif est de doter le paysage routier national des véhicules électriques (4,3 et 2 roues) dès 2025. Ceci, « afin de maintenir le pouvoir d’achat de l’État, faciliter l’accès aux véhicules neufs et à faibles revenus aux consommateurs camerounais et renforcer la sécurité routière », selon Patrocle Petridis, directeur général TotalEnergies Marketing Cameroun.
Pour y parvenir, l’Apeme-Cam encourage les importations de masse de véhicules électriques et soutient les initiatives des entrepreneurs locaux dans ce secteur. En 2015, le logisticien français Bolloré Africa Logistics, a lancé, pendant cinq ans, des bus campus « Blue Bus » à l’université de Yaoundé I. Depuis lors, d’autres initiatives pour la promotion de la mobilité électrique se développent au Cameroun. En 2019, le Camerounais Gaspard Mpondo a lancé, en partenariat avec le chinois S-King, la société Jengu Sarl, spécialisée dans la construction de véhicules, motos et tricycles électriques fonctionnant également au solaire.
Mais selon les professionnels du secteur, la présence des véhicules électriques au Cameroun pose de nombreux défis. Il s’agit entre autres de la disponibilité de l’énergie électrique, du manque de tests et homologations de ces véhicules, l’absence des choix technologiques pour les infrastructures de recharge et leur disponibilité, la formation des professionnels sur les aspects techniques des véhicules électriques, des bornes de recharge, les batteries. À ce jour, le Cameroun dispose de 3 bornes de recharges de véhicules électriques, dont 2 à Douala et une à Yaoundé.
Frédéric Nonos
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