Entre 2020 et 2024, la Régie du terminal à conteneurs (RTC) du port de Douala dit avoir reversé au Port autonome de Douala (PAD), l’entreprise publique chargée de la gestion du port de Douala-Bonabéri, des redevances d’un montant total de 89,2 milliards de FCFA. Ces chiffres ont été révélés le 17 décembre 2024 à Douala par le directeur délégué de la RTC, Lin Dieudonné Onana Ndoh, lors d’une conférence de presse.
En constante augmentation depuis le lancement de la RTC en 2020, les redevances encaissées par le PAD grâce à son terminal à conteneurs sont respectivement de 15,7 milliards de FCFA en 2020, de 16,5 milliards de FCFA en 2021, de 17,9 milliards de FCFA en 2022, de 19,1 milliards de FCFA en 2023 et de 20 milliards de FCFA en 2024. Ce qui révèle une augmentation de 27,3% en cinq ans.
Selon Lin Dieudonné Onana Ndoh, le montant de ces redevances encaissées par le PAD depuis l’avènement de la RTC représente « plus de quatre fois ce que reversait l’ex-concessionnaire Douala International Terminal (DIT) », coentreprise formée par les groupes de logistique Bolloré et Maersk. Pour preuve, en 2019, année de la fin du contrat de concession, DIT n’a reversé que 4,6 milliards de FCFA, selon les chiffres de la RTC.
En plus de l’augmentation des redevances, la RTC revendique également des performances au niveau du traitement des conteneurs. Celui-ci est passé de 320 000 tonnes en 2020 à près de 380 000 tonnes d’unités équivalentes à vingt pieds (EVP) en 2024. Ceci, grâce à l’acquisition de huit nouvelles grues à portique mobile à roues RTG à hauteur de 12 milliards de FCFA sur fonds propres. À cela, il faut notamment ajouter la reconstruction de près de 16 000 m² de parc ; la reconstruction des voies de roulement des portiques de parc ; l’adoption de l’infrastructure LTE 4G comme technologie de communication ; la reconfiguration du mode de gestion du parc à conteneurs.
En cinq ans, la RTC dit avoir investi plus de 44 milliards de FCFA sous fonds propres. Ce volume d’investissements dépasse les 43,4 milliards de FCFA investis sur le même terminal en 15 ans par DIT. À en croire Lin Dieudonné Onana Ndoh, ces investissements ont permis de réduire les délais de traitement des navires. À ce jour, affirme-t-il, « ces délais sont passés d’une dizaine de jours à cinq jours et il n’y a plus de temps d’attente en rade dû au terminal à conteneurs ».
Ces investissements ont permis à la RTC de réaliser un chiffre d’affaires en constante croissance depuis le lancement de ses activités. Officiellement, cet indicateur est passé de 49,9 milliards de FCFA en 2020, à 61 milliards de FCFA en 2024, après avoir respectivement atteint 56,9 milliards, 54,3 milliards et 57,1 milliards de FCFA en 2021, 2022 et 2023.
Frédéric Nonos
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