Le 14 janvier 2025, le directeur général par intérim de l’Autorité portuaire nationale (APN), Pamela Ayuketah, a signé une décision portant homologation des tarifs hors taxes des services rendus au port de Garoua, capitale régionale du Nord du Cameroun. Ces redevances s’appliquent aux propriétaires de bateaux et aux propriétaires de marchandises transitant par les installations du port.
Plusieurs types de redevances ont été instaurés. C’est le cas de la redevance d’accostage, exigée lors de l’arrivée au quai principal. Les tarifs sont de 30 000 FCFA pour un navire de 3 à 30 m, 50 000 FCFA pour un navire de 31 à 100 m, et 100 000 FCFA pour un navire de plus de 100 m.
Il y a également la redevance de stationnement, applicable lorsque le navire reste au quai au-delà des 24 heures réglementaires après l’accostage. Les tarifs sont de 500 FCFA par heure pour un navire de 3 à 30 m, 1 000 FCFA par heure pour un navire de 31 à 100 m, et 1 500 FCFA par heure pour un navire de plus de 100 m.
La redevance d’embarquement et de déchargement s’applique lors du chargement ou du déchargement des marchandises. Les tarifs sont de 1 000 FCFA par fût pour le carburant et les lubrifiants, et de 5 FCFA/kg pour les autres marchandises. La redevance de transit est également désormais en vigueur. Celle-ci est prélevée sur les navires franchissant le quai principal à l’aller comme au retour, à hauteur de 10 000 FCFA par navire. Enfin, la redevance de partance est perçue avant le départ du navire, calculée selon les mêmes tarifs que la redevance d’accostage.
Pamela Ayuketah a précisé que toute activité non couverte par ce tarifaire fera l’objet d’une homologation ultérieure, conformément à la réglementation en vigueur. Elle a également averti que des pénalités de 100 % des droits dus seront infligées aux navires accostant sur des quais non homologués par la Communauté urbaine de Garoua, gestionnaire du port.
L’instauration de ces redevances vise à augmenter les recettes du port de Garoua, un outil clé pour le développement économique des régions du septentrion. Ces fonds contribueront également à la rénovation de ce port fluvial, construit il y a plus de 60 ans et fortement dégradé en raison de l’ensablement.
La réhabilitation du port, estimée à plus de 16 milliards de FCFA par l’APN, permettra de densifier les échanges commerciaux avec le Nigeria et de formaliser une grande partie des transactions avec ce pays voisin.
Frédéric Nonos
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