La société China Harbour Engineering Company (CHEC) a officiellement remis, le 21 février 2025, les clés du 2ᵉ terminal à conteneurs du port en eau profonde de Kribi au directeur général du Port autonome de Kribi (PAK), Patrice Melom. Cet acte traduit la fin des travaux de construction de cette infrastructure, qui comme le premier terminal, sera opérée par la société Kribi Conteneurs Terminal (KCT). Il s’agit d’une co-entreprise formée par le logisticien Africa Global Logistics (AGL, ancien Bolloré), le Chinois CHEC et l’armateur français CMA CGM.
« Je peux affirmer sans ambages que nous aurons le premier bateau au port de Kribi (notamment sur le 2ᵉ terminal à conteneurs, NDLR) fin février-début mars 2025. À la fin de ce premier trimestre, cette infrastructure sera opérationnelle », projette Patrice Melom dans une vidéo postée en début d’année 2025 sur le site internet de l’entreprise publique chargée de la gestion du port en eau profonde de Kribi.
Investissement d’un montant d’environ 400 milliards de FCFA, dont 75% du financement pourvu par le banquier chinois Eximbank of China, le 2ᵉ terminal à conteneurs du port en eau profonde de Kribi dispose de 715 mètres de quais (le double du premier). Cette infrastructure est une composante de la phase 2 du projet de construction du port en eau profonde de Kribi. Cette deuxième phase intègre également la construction de terminaux d’hydrocarbures et minéralier, dans la perspective de l’exploitation des gisements miniers en cours de développement au Cameroun.
BRM
Lire aussi:
- infrastructures
